原规则（第86条）：无人提货产生的滞港费、滞箱费、仓储费、处置费等，主要由境外收货人承担。
新规则（第93条）：在卸货港无人提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由托运人承担，但是应当及时通知托运人。
收货人已经行使海上货物运输合同权利但是迟延、拒绝提取货物的，船长可以按照前款规定处理货物，由此产生的费用和风险由收货人承担。
过去货交船即自由，现在可能变成终身责任制。风险从境外买家，转移到了境内托运人、外贸企业、货代企业身上。
目的港弃货，托运人买单！5月1日起新《海商法》正式施行
精华68
- 原贴ring
- 今天 13:31
30年来首次全面修订的《中华人民共和国海商法》，自2026年5月1日起正式施行。其中最受关注的重大调整第93条关于目的港无人提货的责任规则，被彻底改写。
原规则（第86条）：无人提货产生的滞港费、滞箱费、仓储费、处置费等，主要由境外收货人承担。
新规则（第93条）：在卸货港无人提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由托运人承担，但是应当及时通知托运人。
收货人已经行使海上货物运输合同权利但是迟延、拒绝提取货物的，船长可以按照前款规定处理货物，由此产生的费用和风险由收货人承担。
过去货交船即自由，现在可能变成终身责任制。风险从境外买家，转移到了境内托运人、外贸企业、货代企业身上。
原规则（第86条）：无人提货产生的滞港费、滞箱费、仓储费、处置费等，主要由境外收货人承担。
新规则（第93条）：在卸货港无人提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由托运人承担，但是应当及时通知托运人。
收货人已经行使海上货物运输合同权利但是迟延、拒绝提取货物的，船长可以按照前款规定处理货物，由此产生的费用和风险由收货人承担。
过去货交船即自由，现在可能变成终身责任制。风险从境外买家，转移到了境内托运人、外贸企业、货代企业身上。
- 沙发yulou
- 今天 14:28
这样以后就是谁下单，结完货款，下单人自己发货提货
- 藤椅senya
- 今天 15:00
三哥笑开了花
- 板凳lance
- 今天 15:03
全额付款，预提风险费用
- 马扎weishao
- 今天 15:09
这时候就需要一家公司在目的港回收滞留柜，收货人以更低价购买
- 地板baiyecao
- 5小时前
那FOB还有啥意义
- 6楼biliva
- 5小时前
这是不让出口